Сортиментовоз 6х6, МАЗ 6317F9-560-000

Информация может быть не достоверна

Описание

Автомобиль-сортиментовоз (крупнотоннажный) полноприводный МАЗ-6317F9-560-000 (Евро-5)  , с колёсной формулой 6х6 ( три ведущих моста с МОБ и МКБ ), на односкатной ошиновке,  предназначен для перевозки сортимента и лесоматериалов в тяжелых дорожных и суровых климатических условиях, возможно использование в составе автопоезда. Отличительной особенностью автомобилей  МАЗ является:  надёжность, комфортабельные условия работы у водителя, низкие эксплуатационные расходы, быстрая окупаемость, современный дизайн, большой выбор моделей и комплектаций, применение узлов и агрегатов мировых производителей автомобильных компонентов таких, как ZF, Shaanxi Fast Gear, Cummins, Mersedes, ЯМЗ, ММЗ и т.д :

Кабина 6422 большая,  2-х местная с двумя спальными местами (со спальником), с разрезным лобовым стеклом, подрессоренная ( 4-х точечное крепление на пружинных амортизаторах ), сиденье водителя подрессоренные на пневматической подвеске, рулевая колонка регулируется в двух плоскостях, серийный передний бампер под прямоугольные фары;
Платформа сортиментовозная с передним защитным бортом, сортиментовозное оборудование с 6-ю ложементами (кониками), на заднем свесе рамы предусмотрена технологическая площадка для установки гидроманипулятора, объем платформы V-40 м3без гидроманипулятора, площадь платформы 17 м2, внутренние размеры платформы 7557х2250х2310 мм;

Технически допустимая грузоподъёмность с учетом массы гидроманипулятора 14350 кг;
На автомобиль установлен двигатель дизельный 8-цилиндровый  ЯМЗ-6587 ( производитель Ярославский моторный завод ), с V-образным расположением цилиндров, 4-тактный, с жидкостной системой охлаждения, турбонаддувом и охлаждением надувочного воздуха в теплообменнике типа «воздух-воздух», , мощность 420 л.с, максимальный крутящий момент Нм (кгс)-1766 (180),  Евро-5 ( возможно переоборудование в Евро-2 ), рабочий объём двигателя составляет 14,85 литра. Для достижения параметров Евро-5 на двигателе установлена система подачи топлива аккумуляторного типа c максимальным давлением впрыска 1600 бар, модернизированная система наддува, система SGR. Для нормальной эксплуатации данного двигателя установлен следующий регламент периодичности замены масла и фильтров ( ТО-0 в районе 2000 км, ТО-1 в районе 10000 км, ТО-2 в районе 25000 кми последующие ТО с интервалом в 15000 км),  контрольный расход топлива на 100 км составляет 38 литра при скорсти 60 км/ч и 43 литра при скорсти 80 км/ч, заявленный ресурс двигателя до  капитального ремонта составляет800 000 км;
Семейство тяжелых V-образных дизельных двигателей ЯМЗ в 8-цилиндровом исполнении, с рабочим объемом14,85 ли диапазоном мощности 180-420 л.с., выполняет требования по экологии до 4 экологического класса ( Правила ООН №49-05С (В1), №96-02).

V- образные двигатели ЯМЗ отличает надежность, значительный ресурс до 1 млн. км, высокая степень унификации базовых моделей и модификаций, широкие возможности применяемости в составе различной техники от автомобилей и автобусов до тракторов, бульдозеров, комбайнов, экскаваторов, речных судов, дизель-генераторных станций.

Двигатели имеют высокую ремонтопригодность в полном объеме обеспечены запасными частями во всех регионах эксплуатации, что делает их востребованными многими потребителями

Коробка передач ЯМЗ-239 ( число передач 9 вперёд / 1 назад ), 9-ступенчатая, механическая; пятиступенчатая основная коробка с двухдиапазонным планетарным демультипликатором, с синхронизаторами на всех передачах, кроме первой передачи и заднего хода ( разработана и производится на Ярославском моторном заводе );
«Автодизель» серийно выпускает механические коробки передач для агрегатирования дизельных двигателей ЯМЗ мощностью 180-420 л.с., включая семейство ЯМЗ-530 до 5 экологического класса, в составе различных транспортных средств ( автомобили, автобусы, специзделия).

Базовый модельный ряд представлен 5-, 8-, 9-ступенчатыми корбками передач ЯМЗ, которые рассчитаны на входные крутящие моменты от 900 до 1275 Н.м (5-ст); 1275 (8-ст); от 1275 до 2100 (9-ст)

Коробки передач ЯМЗ соответствуют современным техническим требованиям и по основным эксплуатационным характеристикам не уступают зарубежным аналогам, в частности:

- по надежности и ресурсу ( до1 000 000 кмпробега );
- по легкости переключения передач;
- по акустическому излучению;
- по унификации силовых передач и механизмов управления;
Сцепление фрикционное однодисковое с ПГУ( пневмогидроусилитель);
Технически допустимая общая масса автомобиля 28000 кг, технически допустимая масса автопоезда 55000 кг, снаряженная масса автомобиля 13500 кг;
Распределение технически допустимой общей массы: на передний мост7300 кг, на заднюю ведущую тележку мостов 20700 кг;
База автомобиля: 4480+1400 мм;
Передняя подвеска: рессорная, со стабилизатором поперечной устойчивости;
Задняя подвеска: рессорно-балансирная 20,7 т, со стабилизатором поперечной устойчивости;
Шины 16,00R20 (Бел-95), колеса дисковые;
Мосты производства «МАЗ»;
Передаточное число моста U=6,4;
Раздаточная коробка: односкоростная с передаточным числом 1,107 производства «МАЗ» ;
Тормоза барабанные, с АБС (анти блокировачная система), привод пневматический;
Один топливный бак500 л, топливный фильтр ф.Racor с подогревом, выхлоп вверх за кабиной;
Предпусковой подогреватель двигателя ф.Фалькат;
Максимальная скорость с электронным ограничителем 80 км/ч;
Заднее буксирное устройство: беззазорная сцепка, с электро-пневмовыводами на прицеп;
Боковое защитное ограждение и заднее защитное устройство;
Установлен гидроотбор мощности (КОМ без насоса);
Установлен счетчик моточасов
Рекомендуемые прицепы производства ОАО «МАЗ» : прицеп МАЗ-892630-010 и его модификации, прицеп МАЗ-892620-010 и его модификации, прицеп МАЗ-837810-020 и его модификации.

Дополнительное оборудование:

утеплитель передка;
кондиционер;
независимый воздушный отопитель кабины;
комплект ЗИП (дополнительный)
Возможны различные дополнительные доработки автомобиля